中国南车和南方汇通哪个好

1. 中国南车和南方汇通哪个好

当然是南方汇通要好，盘子比南小很多，而且是多元化经营，他们重组主要是因为南车是汇通的大股东，而且汇通的铁路货车制造修理和南车属于同业竞争，南车到时吸收的是汇通的主营业务，2年前没成功，但不排除未来继续推进的可能，二者谁好？也不是一两句话能说清的，

2. 南方汇通的股东由中国南车变为中国中车对股价有没有影响

没有影响的。

3. 为什么中国南车上市的时候南方汇通大跌？

　　1、南方汇通是补跌，和南车上市没有关系。补跌是指某股票或某股票板块在大盘指数下跌（大盘下跌）时，股价没怎么下降，甚至还上涨；随后，大盘盘整或上升（大盘上涨）时，股价反而下跌。
　　2、就补跌形成原因而言，现在研究普遍认为是预期心理效应导致补跌。人有对事物进行心理对比的潜意识。当大盘下跌的时候，可能因为临时短期因素刺激，导致股票价格在大盘下跌的时候没有下跌，当人们缓过来后，有随大流的羊群效应，导致补跌。
　　也有可能是有机构和大户在拉高或着不想让它大跌，因为他们出不了他们手里的货，等到指数上升时他们再出这样有不知道原因的散户接盘，他们就可以趁机脱手了或者慢慢出货了。

4. 中国南车和中国北车哪个好？

北车垃圾，就像一汽，二汽那样直接引进技术的企业，没有核心技术，350 公里以上的列车核心技术都是直接引进，自己就做一个壳子，而且壳子与没有南车的好，气动阻力大于南车16%。一汽，二汽每年为外国送多少利润估计可以造10几个超级贪污犯了。 南车在高铁上受电弓，牵引电机，高能变频系统，储能系统都是自己开发的核心技术，这些技术不仅用在高铁上面，而且扩散到其他工业领域，比如船舶全电力推进系统，大型电力20兆瓦超大功率轧机，800k伏直流运输 核心部件换流阀，因为南车有直接的8寸iGB 半导体产业。还有南车的超级电容，现在已经用于他们自己的电车，继续发展下去，超级电容汽车也将是南车的地盘之一。以后南车就是执中国电力系统之牛耳的超级企业，前途不可限量！ 请问上述核心技术，北车有什么？电力系统的核心技术都是相通的，如果北车有核心技术，在什么其他地方可以证明。 如果南北车合并，南车不做主导，岂不是在做逆向淘汰！

5. 中国南车股份有限公司哪个分公司最好？

首选是北京，南车二七车辆有限公司；其次是青岛，南车四方车辆有限公司；再次是成都，南车成都机车车辆有限公司；
理由很简单，这些是中心发达城市，信息来源及更新、生活质量及环境、工作收益急前景都是会与城市发展同步进行的。

6. 到底是南车好还是北车好？？？

南车和北车都是中国轨道交通制造业的骄傲，都是让全世界都不能漠视的负责任的“国家队”，他可能不会让你一夜暴富，但绝不会不负责任地让股血本无归，国企应该是更让股放心的选择

7. 南方汇通的股东由中国南车变为中国中车对股价有没有影响

没有太大的影响

8. 应届生请问是进南车好还是去铁路局好？

建议去南车。做一些具体的事情，比在铁路上天天东奔西走好的多。现在铁路上裙带现象很严重的，，，，，而且浮躁。。。想在专业上做出点儿事情还是接触实际的东西。机务段上尤其是大车司机工资是高，但实在辛苦。其他工种一干就是一辈子，无聊透顶。