贾跃亭旗下法拉第FF91预量产车下线

1. 贾跃亭旗下法拉第FF91预量产车下线

近日，贾跃亭旗下的法拉第未来（Faraday Future）在推特上发文称，FF 91?预量产车组装完成，将加入现有的测试队伍，帮助继续推进 FF 91 项目。据 FF 内部人士透露，尽管资金方面出现了困难，但是其公司一直都在通过产品测试和 I.A.I 系统提升产品质量，而且已经有多辆 FF 91 预量产车已经下线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 死而复生？ 法拉第未来FF 91预量产车下线

12月9日，法拉第未来（Faraday Future）在社交平台上公布 FF 91预量产车已下线，接下来将会开启路试进程。

法拉第未来FF 91的命运可谓非常坎坷，早在2018年08月底，就已经传出了FF 91首台预量产车打造完成的消息，当时所有媒体都预测新车量产将进入倒计时。不过后来事情就不了了之，直到今天FF 91的预量产车才正式下线。


FF 91的外观采用了溜背式造型，前大灯与尾灯都采用了贯穿式设计，中央还能够亮起Faraday Future的LOGO，极具科技感和未来感。车身的长宽高分别为5250、2283、1598mm，轴距为3200mm。


内饰采用名为“第三互联网居住空间”的设计理念，主驾驶前方、中控台以及副驾驶前方布置了三块大尺寸液晶屏，展现出极强的科技感，并支持人脸识别、自动泊车、远程遥控、语音召唤等等功能。

后排搭载了两张“零重力”座椅，调节幅度达60°，并配备座椅按摩、加热、通风以及14项电动调节功能。

FF 91的最大功率达到1050马力，最大扭矩超过1800牛·米，0-97km/h的加速时间为2.39秒；电池采用的是LG合作生产的动力电池组，容量达130kWh，NEDC最大续航里程可达700公里。
写在最后

在经历多年来众多的传言和质疑后，法拉第未来已经逐渐被人遗忘。如今FF 91预量产车下线算是一定程度上说明它还没有完全被放弃。只是正式量产的速度还要抓紧，当下新能源行业发展日新月异，再拖一两年后产品力就完全不同了，可能到时造出来都已经毫无竞争力可言了。
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3. 法拉第未来FF 91预量产车下线

12月9日，法拉第未来（Faraday Future）发文称，FF 91预量产车组装完成，将加入现有的测试队伍，帮助继续推进FF 91项目。


此前，报道称，法拉第未来已完成其基于2019年高级过桥融资贷款计划的扩充和展期，该贷款将用于支持其旗舰电动车FF 91项目的最终投产，并继续面向大众市场的FF 81的研发。
据法拉第未来内部人士透露，尽管资金方面出现了困难，但是其公司一直都在通过产品测试和I.A.I系统提升产品质量，而且已经有多辆FF 91预量产车已经下线。

4. FF 91预量产车下线，法拉第未来不再跳票？

法拉第未来（Faraday Future）的首款车型 FF 91曾经历数次跳票，并在贾跃亭悄然匿迹后似乎也被人们所遗忘，不过近日车叔得到FF 91预量产车下线的消息，难道这次真要准备上市了？

据车叔了解，FF 91最大的亮点就是搭载了业内最大的抬头显示器（HUD），它可以将信息投射到驾驶员面前2.7米的位置。
Faraday Future内部人士透露，尽管资金方面出现了困难，但是其公司一直都在通过产品测试和I.A.I系统提升产品质量，而且已经有多辆FF 91预量产车已经下线，最新的一台也正在打造过程中。

车叔获悉，FF 91动力方面搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800Nm，2.39便可完成百公里加速。电能储备方面，该车配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过700km。

其实在很早之前Faraday Future就获得了美国两大金融机构提供的4500万美元的债券融资贷款，这项贷款将用于FF 91的最终投产以及FF 81的研发。

另外，该公司的首席执行官毕福康曾表示，Faraday Future将在获得融资的9个月后开始交付，并在此交易达成后的12个月后开始批量生产，而且售价将超过140万元人民币。
对于法拉第未来重出江湖以及140万元的超高售价，大家怎么看呢？
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5. FF91首辆准量产车下线，竞争力如何？

FF91首辆准量产车下线，竞争力如何？我对FF91，甚至包括FF这家企业的未来，都算不上乐观，原因有三：电动车的生态环境构建（说白了就是充电站网络）绝不是几年间可以搞得好的，实际上特斯拉在之前几年也已经证明了这甚至都不单单是钱就能解决的问题。所以FF91不是说能量产就意味着FF这家企业成功了，你还得指望通过卖这脚架过百万的FF91来赎回部分资金，然后铺网络搞生态，继而才能卖得动真正能走量赚钱的平民车型。特斯拉现的Model 3在卖了Roadster／Model S／Model X这么多年后都还没真正出来，这个周期之长可想而知。

通过搭载大容量电池和大功率电机来改善驾驶体验的电动车，到底是不是新能源车的未来？说实话连我都敢保证这只是一个现阶段的过渡方案。而传统车企之所以对此类产品谨小慎微，大概就是因为上面提到的充电站网络搭建实在太耗费资源，一旦更优的方案普及了，就会被套牢难以脱身吧。但对于FF这样的非传统车企来说，就只有这一途可走了，不得不赌这一把。

花大钱搞起来的自动驾驶，未来10年来得到普及（普及的意思是路面自动驾驶车辆占绝大多数）的可能性几乎为0，而我一直都认为，自动驾驶的不安全性最主要就是存在于路面上其他车辆并非自动驾驶这一点了（人类行为的不可预测性压根就不是电脑能比的），所以只要环境中主流还是人手驾驶，最起码我自己来说就一定不敢用自动驾驶的。这还没提到，目前很多国家和地区，关于自动驾驶方面的法律法规还是灰色地带呢，出了事责任怎么判定？这也是个很大的问题。所以说，单以产品论，FF91虽存在局限性，但亮点是足够的。只是很不幸地，它的这些局限，却为它的未来带来了很大的不可预知性，而这大概就得看贾老板的造化了。

6. 终于等到你 法拉第未来FF 91预量产车下线

法拉第未来 FF 91是一个令很多国内消费者心痛的名字，不过好在几经周折之后，一直处于幻想之中的新车终于即将成为现实。日前我们获悉，法拉第未来FF 91预量产车正式下线，不知这一次，这台曾经令我们等待许久的车型会不会兑现它的诺言。



从图中我们可以看到，新车将采用未来感十足的设计语言，其将配备贯穿式头灯组，并将采用封闭式车头造型，充满未来感。此外，新车A柱还将采用倾斜角较大的线条设计，使得车身整体看上去更具运动气息。同时，新车将采用双色车身设计，侧裙和后包围处均将配备大面积的黑色护板，为新车营造出较强的跨界气息。


此外，新车或将配备一款贯穿式尾灯组，与车头设计相呼应。进入车内，新车将采用当下比较流行的多屏式设计，副驾驶前方配备一块尺寸较大的屏幕，更方便副驾驶人员对车辆功能进行操控。续航里程方面，新车或将拥有超过700公里的NEDC续航里程。
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7. 法拉第未来FF 91首辆准量产车亮相 将于今年三季度投产

易车讯 2月24日，法拉第未来（FF）FF 91首辆准量产车打造完成，作为公司创始人和CPUO，贾跃亭也出席了发布会。FF 91定位家族旗舰，主打纯电豪华车市场，官方表示将在法拉第未来（FF）的汉福德工厂打造，并于三季度投产，并会保证在2024年量产FF 81。

根据法拉第未来（FF）公布的最新消息，FF 91量产项目进展顺利，马上会开始进入新一轮的测试和验证工作。同时，法拉第未来（FF）还表示，将会与韩国代工工厂签订协议，保证在2024年量产FF 81。

在发布会在线直播期间，法拉第未来（FF）官方一直在重复的宣传“Born in California.Global DNA.（生于加州。全球DNA。）”口号，也是想借机表明自身出自美国加州设计，并蕴含全球化理念打造产品的定位。





外观设计方面，FF 91准量产车造型与内饰多年前发布的试装版基本保持一致。作为一款中大型纯电SUV，FF 91准量产车拥有超过5.6米的车长及超过3米的轴距。造型方面，新车采用了溜背式造型设计及同级别车型中少见的对开门设计，并且还会增加新的涂装风格。




相比于造型，FF 91准量产车的内饰则更吸引眼球。在采用非对称中控台造型的同时，车内配备了长条形液晶仪表、竖置中控屏、副驾驶屏幕、门板上液晶控制屏以及位于第二排的大尺寸娱乐多媒体液晶屏。






据悉，FF 91准量产车后排乘坐感受非常舒适，试驾体验中感觉到强烈的推背感。基于FF自研的可变电驱动底盘架构（VPA）打造的它可以输出1050马力，峰值扭矩1800牛·米，新车搭载130千瓦时电池组，百公里加速不到2.4秒，NEDC续航超过700公里。

8. 法拉第未来称FF91将与消费者见面，市面上对这款车的反响如何？

       官方声明，现在ff91正在进行产品测试的最后阶段，并准备在2022年的上半年进行上市销售。
       FF产品执行和车辆工程高级副总裁表示：我们的主要目标是确保电池、电动动力总成、底盘、悬挂系统和其他车辆系统在这些恶劣条件下能够正常发挥性能，同时也要确保FF91的驾驶员能够获得流畅舒适的互联体验。
       与此同时，它的外观也不会让人失望，从侧面看起来，车身就像坦克一般，十分的魁梧，车顶增加的流线，让整个车身看起来十分有形。
       这款车的内饰也是满满的科技感，车内装载了十二块液晶触摸大屏，车内没有任何一个实体的按键。让我们能感受更好的科技体验。
       在动力系统方面，FF91搭载130kWh的电池组，续航距离高达608km，最大的功率达到了1050马力，零百加速只需要2.4秒，比特斯拉Model S P100DL加速更快。据说FF91具有强烈的推背感。在消费者最关心的实际驾驶续航里程方面，FF91激烈驾驶也可以达到650km实际续航，这个数据完胜特斯拉。 
      可能对于大家来说最不能接受的就是他的价格，实际上它的价格并不亲民，在国内的售价预计不会低于140万元。
      现在大多数的媒体都在怀疑它的真实性，但如果以上的配置时可靠的，的确可以把特斯拉比下去。如果品控上不出现问题，这个价格买一个拥有无人驾驶、前沿车载互联、高端内饰、动力充沛、超强续航里程等功能配置的FF91不算亏。只是定价对于普通的人来说就过于昂贵。