物流工程的发展趋势

1. 物流工程的发展趋势

新世纪之后，物流行业成为了我国发展最快的行业之一，并成为推动地区经济增长的重要组成部分，且规模还在不断的扩大，以满足社会发展的需求。而物流工程作为实现物流配送等的“高级指挥中枢”，对其发展的探究，势必会加深对其行业的理解利于相关企业各项企业政策的制定，进而实现企业的良性发展，因此，无论从企业发展角度亦或社会需求角度而言，我们都有必要对物流工程深度剖析，以实现物流行业的健康发展，带动地区经济稳步增长。

一、我国物流工程发展的机遇

物流行业存在已久，而物流工程却是在近代被学者提出，并完善的新的概念。它主要包含四个方面，即设施工程、基础工程、技术工程及管理工程，是降低物流成本、提高物流效率的关键。在当前时代下，互联网及其相关技术不断成熟，而各大电子平台也迅速发展，且我国网络覆盖率十分庞大，因此，网民基数很大，为网购提供了充足的资源客户，使依托互联网的网购产业得到飞速发展，而物流行业则成为其物品配送的必要条件，故而，在这种大环境下，社会需求与技术支持，为物流工程发展提供了强有力的推动力，也为其发展提供了一定的保障。

二、我国物流工程发展面临的问题

就目前情况而言，我国在物流工程领域虽然发展势头一片良好，但依然存在一些在阻碍其前行。其一，在企业方面，很多物流企业对物流工程构建的重视力度不够，缺乏创新，导致其物流体系逐渐与社会脱节，其二，在人才方面，我国虽然一直在这一领域进行人才培养，但真正的高端型人才却依然相对匮乏，致使物流工程发展尚未跻身世界前沿，其三，学科融合方面，互联网是现代物流系统工程的技术支撑，而一些新兴的相关技术也在不断完善，但却未被应用到物流工程领域中，在当前，只有不断的进行跨领域技术合作，才能使自身得到完善并发展。

三、物流工程的发展趋势

（一）信息化

我国的物流行业能够快速发展，得益于网络购物的快速发展，而网络购物的快速发展又得益于4G网络通信技术的发展以及物联网的建设。随着通信技术的更新迭代，我们已经敲开5G时代的大门，万物互联、信息化将成为全平台全行业的转型升级方向，物流行业也不例外。物流工程发展的趋势会明显向信息化靠拢，大数据和云计算技术的运用将会给物流工程内部资源调配和优化带来技术支持。高效统一的信息化平台会让物流工程成为一个庞大的系统，经营活动的整个流程都处于严密的监控和管理之下，相关信息的流动和流通业更为精确，执行环节的效率也会大大提升。

（二）集约化

物流工程的发展将会越来越向产业化、专业化的方向转型，改变原本物流企业粗放型的生产方式，以集约化的经营管理来代替，改变原本物流企业以低成本人力资源和成本压缩来扩大盈利空间的发展方式，转而用高效的管理制度、优质的服务项目、快捷的信息流通及高质量的服务产品来提升升值空间。

四、物流工程发展的建议

（一）加强产学研一体化的建设

产学研一体化也是近年来新提出的概念，是由政府牵头发起的新型创新发展模式，是科研、教育、生产不同社会分工在功能与资源优势上的协同与集成化，是技术创新上、中、下游的对接与耦合，其实质是促进技术创新所需各种生产要素的有效组合。旨在打破知识学术向生产力转化的壁垒，让知识更接地气，让知识更快转化为生产力。

物流企业可以与相关物流工程研究专业的高等院校或者是研究机构进行合作，共同建立研究院，用于研究物流工程的知识体系。高知识人才分子可以为企业提供国内物流工程发展的相关学术知识，研究国外物流工程发展的历史并从中归纳总结先进经验，在企业内部进行知识传播和研究指导，开展相关专业知识学习讲座，并根据企业运营的状况和问题，切实切入企业发展的痛点，进行指导。反过来企业在经营活动的过程中所遇到的实际问题和行业导向，也能为物流工程的研究提供真实数据、真实案例，存在互相促进互相推动的作用。

（二）宏观布局，微观自主

从物流工程的整体角度出发，工程的各个环节，不同地区的各个发展阶段都是不同的，存在环节与环节，地区与地区的不平衡。物流工程的研究的主要研究方向是总结高质量环节和高发展地区的先进经验和管理艺术，并进行经验的提炼总结，做好推广和效仿工作。物流企业的布置格局也要具有战略前瞻性，加强物流工程的战略布局规划。

从物流工程的细节角度出发，物流环节也要遵循因地制宜微观自主的原则，有一些其他地区和国家的先进经验和管理方式，在微观的各个地方上是否适宜，是否合用，都要结合当地的社会经济、行业氛围和地方传统来看待的，盲目地套用势必会伤害到物流企业和物流工程本身。除此之外，物流管理人员也应当善于从企业存在的土壤中吸取地方特色的养分，将地方特色结合到企业发展潮流中，实现企业利益的升值。

五、结束语

综上所述，我国的物流行业正在飞速崛起，而物流工程则成为其扬帆起航的关键，在这个信息化高速发展的时代下，物流工程既面临着巨大的机遇，又面临着巨大的挑战，因此，物流工程的研究任重道远和刻不容缓，相信随着崭新风口的出现，我国的物流工程研究能到达一个更加完备、更加系统化、更具备中国特色的新高度。

参考文献：

[1]刘复罡.创新技术在物流工程方面应用的研究[J].魅力中国，2019（33）.

[2]朱昂.创新技术在物流工程方面应用的研究[J].山东工业技术，2015（5）.

2. 物流的发展现状

货运物流的现状

3. 物流工程专业的发展前景

各类物流企业，工商企业的物流管理部门，各级物流行政管理部门，交通运输企事业单位，物流系统规划与设计部门，商业、流通业管理部门，物流设备研发、销售企业，科研院所、大专院校等。亦可报考物流管理与工程类、管理科学与工程类、工业工程类或其他经济管理类研究生继续深造。

4. 物流的发展现状

“十一五”特别是国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。产业规模快速增长。全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服务业增加值的比重达到14.8%。物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%，详见前瞻《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。服务能力显著提升。物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。技术装备条件明显改善。信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。基础设施网络日趋完善。截至2013年底，全国铁路营业里程10.3万公里，其中高速铁路1.1万公里；全国公路总里程达到435.6万公里，其中高速公路10.45万公里；内河航道通航里程12.59万公里，其中三级及以上高等级航道1.02万公里；全国港口拥有万吨级及以上泊位2001个，其中沿海港口1607个、内河港口394个；全国民用运输机场193个。2012年全国营业性库房面积约13亿平方米，各种类型的物流园区754个。发展环境不断优化。“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。国务院印发《物流业调整和振兴规划》，并制定出台了促进物流业健康发展的政策措施。有关部门和地方政府出台了一系列专项规划和配套措施。社会物流统计制度日趋完善，标准化工作有序推进，人才培养工作进一步加强，物流科技、学术理论研究及产学研合作不断深入。总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高，物流企业规模小，先进技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。四是政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范。已经出台的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题突出。信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步提升。

5. 我国物流发展现状

进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。   1、物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。   2、物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。   3、物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。   4、物流业发展环境明显好转。国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。   但是，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。   2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一大批中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。整体来看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。

6. 物流行业的发展前景

物流行业的发展前景：物流管理专业是一个非常热门的专业，我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大。

目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才。

物流行业发展前景好和原因：

1.国内物流起步晚。现在大大小小的物流非常散乱，家族的，小公司的，炒货的非常多。

2.国内物流运输单价高。相比国外，国内物流运价非常高，一般在20~30%，而国外就15%左右。

3.专业人才缺乏。从事物流行业取的物流师资格证的从业者，不超过10%。

7. 物流行业的现状

目前，我国物流业处于快速发展阶段，2006-2011年社会物流总费用年复合增速17%。但物流效率不高，物流总费用占GDP比例17.8%，两倍于欧美日等发达国家。当下，国内物流行业内企业发展水平参差不齐，竞争主体资方背景呈现四足鼎立的格局，这四类企业各有特点和市场定位，其规模、服务内容及关注的行业存在较大差别。中国物流市场产业集中度低，物流市场具有“多、小、少、弱、散、慢、乱”等特征。截至2011年11月，中国物流与采购联合会评估的A级物流企业共1506家，但代表我国物流业发展最高水平的5A级物流企业仅98家。物流行业企业数量多，规模都很小，入行门槛低。未来随着物流企业整合步伐加快，市场集中度有望进一步提高。目前，我国物流业整体处于传统物流向现代物流转型期，多数企业只能提供传统的基础物流业务，竞争更多地体现为低端物流服务的价格竞争。长远来看，随着国家利好政策的连续出台、制造与商贸企业物流外包程度的不断扩大、物流企业技术水平和服务水平不断提升，中国物流行业将长期保持较快的增长速度，未来发展空间巨大。前瞻产业研究院物流行业研究小组指出，在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。预计“十二五”期间物流行业整体增速可以达到20%以上，但基础物流(简单仓储和运输)和高端物流(物流、资金流和信息流整合)增长将明显分化，前者约为10%，后者则可达30%。朝阳行业中的龙头公司成长性有望超过30%并成为引领物流行业发展的主要驱动力;而在传统重化工行业中，专业化物流企业和大型贸易/供应链企业依托市场份额扩张，增速也可达到20%以上。到“十二五”末期，基本形成布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流业由注重基础建设向全面提升服务质量转变。另外，发改委近期将完成物流标准化、物流园区、煤炭物流、应急物流等4大物流专项规划。这4 项规划将和冷链物流规划和商贸物流规划一起，成为促进物流行业发展的6大专项规划。至加入世贸组织后， 随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。党的十六大报告指出，要深化流通体制改革，发展现代流通方式。如今，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在十五期间着重发展三类物流，十五期末基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点;深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一;北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施;天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进。我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。 中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预计，中国物流需求高速增长期将持续10~15年，特别是在十一五期间，随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大。如今，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。物流行业被业界称为第三利润源、被媒体称为21世纪最大的行业、被老百姓称为金饭碗。

8. 物流行业的发展前景

物流行业的发展前景是很好的。因为物流行业是集运输、仓储、货代和信息产业于一体的综合服务产业，是国民经济的重要组成部分。随着网络经济的发达，物流行业成了货品运输必不可少的一部分。
从传统观点来看，物流是制造企业生产的一种辅助角色，被视为一个辅助职能部门。但在近年来，传统批发企业和储运企业正试图向物流的服务领域延伸。在零售企业中，物流大型连锁商业企业的配送工作和物流，为中小型连锁企业提供服务的配送中心也发展迅速。

然而，随着物流行业生产方式的改变，即从大规模生产到精确准时制生产，包括采购和供应在内的物流，需要改变运营模式，实施准时制供应和准时制采购。另一方面，客户需求的实时性要求企业尽快向用户交付产品，以提高其快速响应市场的能力，所有这些都要求物流企业系统具备与制造系统协调的能力。