负债百亿、创始人潜逃，董明珠为何要执意接下银隆这个“烂摊子”？

1. 负债百亿、创始人潜逃，董明珠为何要执意接下银隆这个“烂摊子”？

  辗转5年，格力终于以18亿“拿下”银隆！ 
   2021年8月31日，格力电器发布公告，通过参与司法拍卖拍得珠海电动车企业银隆新能源30.47%的股权，成交价格为18.28亿元。
   另外，董明珠将其个人持有的银隆新能源17.46%股权的表决权委托给格力电器。由此，
    银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。 
   这也意味着 格力和董明珠离期盼已久的“造车梦”更近了一步。 
       豪掷18亿，格力收购银隆新能源 
   8月31日，格力电器发布《对外投资暨关联交易的公告》。公告称，格力电器竞得银隆新能源30.47%股权，同时，董明珠将其持有的银隆新能源17.46%股权对应的表决权委托公司行使。
   此次交易完成后，格力电器将合计控制银隆新能源5.29亿股股份对应的表决权，占银隆新能源总股本的47.93%， 银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。 
   对于此次交易，格力电器表示，由于董明珠担任格力电器董事长兼总裁，同时持有银隆新能源股份， 本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组，本次交易无须提交公司股东大会审议。 
       波折不断，董明珠对银隆执念深厚 
   说到格力与银隆，就不得不提到关键人物董明珠。在这场长达5年之久的合作中， 董明珠可以说是推动格力拿下银隆的重要甚至唯一关键人物。 
   早在5年前，格力电器就动过收购银隆新能源的念头。当时新能源 汽车 成为全球最大的风口，眼光长远的董明珠也决定进军 汽车 赛道。
   2016年8月，在格力电器第十届董事会第七次会议上，审议通过了格力电器拟收购银隆新能源100%股权的相关议案。结果让董明珠没想到的是，在同年的股东大会上， 格力电器多数中小股东都对这个收购方案投了反对票，收购最终以失败告终。 反对原因之一是收购的估值过高，董明珠还因此在股东大会中发怒。
   但是执意切入造车领域的 董明珠竟然自掏10亿腰包，  然后拉上王健林、刘强东共同出资30亿元取得了珠海银隆22.388%的股权，其中董明珠个人占股7.4627%，是银隆第五大股东。 增资扩股后，珠海银隆的整体估值达到134亿元，跻身独角兽企业行列。
   董小姐对珠海银隆的信心，从来不只表现在口头上。 短短几个月后，董明珠就增资扩股，持股份额达17.46%，成珠海银隆的第二大股东。 从第五大股东跃至第二大股东，董明珠用行动向外界表明“做新能源”的决心。
   “我替银隆保证———用银隆的车保十年不换，电池坏了算我的，这就是中国骄傲。”“收购银隆失败，是因为有人鼠目寸光。”董明珠信心十足地表示。
    对银隆的重视，更体现在董明珠的回乡投资上。 
   2017年5月9日，总投资100亿元的银隆新能源南京产业园项目在溧水经济开发区正式开工，这也是银隆在全国布局的第五大产业基地。
       而为了让银隆顺利入驻家乡南京，董明珠曾四访溧水： 
   开工仪式上，回到家乡南京的董明珠表示，银隆新能源将把南京作为华东地区的重要基地，提升辐射全国和世界市场的带动力，带动更多产业在南京落户，为南京经济 社会 发展作出新的贡献。
    即便是在2018年银隆相继爆出停工、裁员等负面新闻后，董明珠依然没有放弃对银隆投资。 
   2019年8月， 格力电器出资1530万元，与珠海银隆共同成立了一家合资公司 ——珠海横琴格力华钛能源发展有限公司。三年前没能投资珠海银隆的遗憾，正被格力电器以另一种方式“弥补”。
   如今，五年已过，格力电器终于将银隆新能源收入麾下。
       7个月亏损7亿元，银隆负面缠身 
   虽然董明珠如愿拿下银隆，但投资界依然不看好此次合作。其中直接的一项就体现在 银隆高位的资产负债率。 
   数据显示，2020年银隆新能源实现营业收入43.25亿元，净利润-6.88亿元。2021年1~7月，银隆新能源实现营业收入10.58亿元，净利润-7.63亿元。截至2021年7月31日，公司资产总额281.49亿元， 负债总额227.29亿元，资产负债率高达80.75%。 
    而公司在管理上也问题连连。 
   2018年，银隆新能源屡次被曝出工厂停工、被供应商拉横幅讨债等消息。紧接着银隆新能源大股东魏银仓及原总裁孙国华被曝出通过关联交易侵占公司利益，涉及金额超过10亿元。2019年4月25日，银隆原总裁孙国华等6人被抓，但 创始人魏银仓却早已经远走美国。 随后事件不断发酵，董明珠也与珠海银隆原控股股东及管理层产生分歧，一度对簿公堂。
      从行业发展角度，更是未能获得相关人士认可。
   当前正值新能源 汽车 市场蓬勃发展之际，但为何身为“综合性新能源产业集团”的银隆新能源却陷入了持续的亏损中？
   家电企业资深观察人士刘步尘指出， 新能源 汽车 的火热，其实说的主要是轿车的火热，而非客车的火热。 
   中国 汽车 工业协会数据显示，根据终端上牌信息，2021年1~7月新能源客车累计销售2.11万辆，同比下降5.3%。在新能源 汽车 整体销量大增的背景下， 新能源客车销量却出现了下滑。 
   刘步尘同时指出，客车和轿车一个非常大的区别是， 客车的收款非常难，账期一般都在5年，轿车则是一下子就付清了。 所以客车虽然也是新能源 汽车 ，但和轿车完全是两个概念。
   因此，从逻辑上来说，几乎无法理解格力电器为何控股珠海银隆，因为这表面上来看并非是优质资产，而且银隆业务和格力电器的业务很难形成协同，甚至在接受采访时表示， “银隆新能源就是个烂摊子。” 
       董明珠究竟看中了银隆什么？ 
   既然银隆新能源都沦落如此了，为何格力还决意“上车”呢？
   对于收购原因，格力电器在公告中表示， 是为响应国家“双碳”目标、落实“立足家电行业，稳步拓展多元化新兴业务”发展思路的重要举措。 
   另外， 格力电器称此次交易双方能收获协同效应， 格力电器能在公司治理、市场拓展、研发协同、供应链管理等领域多维度赋能标的公司，提高其产能利用率和产品竞争力。格力电器认为，本次交易完成后，公司和银隆新能源能够充分发挥双方优势，资源共享， 实现“1+1>2”的效果。 
   但从根本来看，格力和董明珠看中的是银隆新能源在纳米级钛酸锂技术及现有锂电池方面的产能。
      董明珠早在入股银隆时就表示，格力看重的是银隆所掌握的钛酸锂电池技术，收购不仅能让格力快速切入新能源电动 汽车 领域，更重要的是在储能业务上大有作为。 “我愿意拿着我所有的资产投入银隆，因为这是中国进入制造强国的必经之路。” 
   资料显示，银隆新能源所开发的纳米级钛酸锂技术，能够研制出超强快充、耐高温、使用寿命长的钛酸锂电池系列产品。且银隆新能源拥有40多条钛酸锂和磷酸铁锂生产线，其钛酸锂电池产能能排到世界前列，而其磷酸铁锂电池产能能排到全国前列。
   但也有业内人士表示，“钛酸锂”只是一项小众技术，还有待市场进一步检验。更何况， 银隆新能源目前接连亏损的经营现状，或更难以“自身之力”推进商用化进程。 
      董明珠的“造车梦”能否最终落地，格力期待的“1+1>2”能否实现？一切，还需要时间和市场来检验。 
    参考资料： 
    每日经济新闻：《豪掷18亿元，格力电器“拿下”7个月亏7亿多的银隆，董明珠造车梦再燃？》 
    中新经纬：《格力电器18亿控股银隆新能源 “造车梦”能否实现？》 
    苏商会：《100亿！董明珠在南京干了件大事，张近东也来了…… 》 

2. 传董明珠退出银隆、不造车了？官方回应来了

 [汽车之家?行业]? 许久未在汽车圈发声的董明珠，近日因一条消息引起了业内关注。该消息称，银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠从股东中退出，对此，银隆新能源官方第一时间辟谣，表示“信息严重失实。我司股东董明珠女士股权未发生任何变更。”

『董明珠』
 企查查信息也显示，董明珠并未退出银隆新能源股份有限公司，其持股比例为17.4627%，仍为公司第二大股东。

 不过不可否认的是，围绕造车的动作和布局，董明珠已经很久未公开发声，银隆新能源在产品方面的动作也不多，这不禁让人好奇当前董明珠与银隆新能源的造车现状。
 毕竟，这与董明珠早前的高调入局形成鲜明对比。2016年12月，她以个人身份高调入股银隆新能源，成为其第二大股东，并通过近一年的时间在珠海、成都、南京、石家庄等地布局建立了约11个生产基地，总投资至少达到800亿元。但随后，银隆新能源却风波不断，先是旗下部分资产被法院查封再解封，后又被曝出现资金缺口、IPO辅导终止等。2019年4月，银隆新能源曝光了大股东魏银仓、原公司总裁孙国华涉及的7宗刑事和民事案件，涉及总金额14亿元。截止目前，银隆新能源被讨论最多的，仍然是这一系列纠纷和诉讼案件。
 董明珠在国内造车新势力风起云涌时入局。但近来车市环境不佳，加上银隆新能源内部有诸多问题，使得董明珠的造车路走的并不顺畅。虽然目前来看董明珠退出银隆新能源的消息是个“乌龙”，但并不排除以后是否会有所改变。（文/汽车之家 才丽媛）

3. 银隆自曝前高管涉嫌侵占超10亿，董明珠这是被人坑了？

是的，可以说从这件事情上来说董明珠被坑了，而且被坑的是非常的惨，甚至可以说这是董明珠她自己任性的代价，或者一开始的想法是好的，但是经过这些事情出现之后现在的她肯定也非常的后悔，毕竟当时她决定增资银隆的时候受到了很多人的反对。

格力公司的董事都不同意她这么做，后来还是她自己拿出个人的部分的资产与王健林以及刘强东等人对银隆投资，但是没有想到银隆内部居然出现了作为公司大股东以及作为原董事长的魏银仓和作为银隆原总裁的孙国华涉嫌侵占公司的利益，金额高达超10亿元，这估计也是董明珠怎么也想不到的事情就这样出现了。

其实之前在一档节目中采访魏银仓的时候，他们两个人的关系就出现了矛盾，毕竟董明珠一开始对于投资银隆非常的有信心，逢人都会讲关于银隆新能源的电池技术，也解释自己为什么冒那么大的风险对银隆投资，当时她也一度的被人评价为是银隆新能源电池技术的代言人，其实董明珠她本人对于新能源汽车有很大的宏观思想，她也有自己的造车梦，特别是当时港珠澳大桥通车的时候，银隆造的新能源汽车作为第一辆行驶在港珠澳大桥上董明珠也是非常的高兴，但如今也是事与愿违。

目前董明珠和魏银仓的关系也是冷到了极点，可能刚开始董明珠对于魏银仓还是比较认可的，所以才会宁愿冒着风险也要追加投资，但是后来慢慢的对魏银仓的印象也发生了转变，特别是两次的人事变动，也让他们两个人彻底撕破了脸皮。

4. 银隆被格力收于麾下，董明珠这是要造车了吗？

我认为董明珠确实是要造车了，因为汽车领域是非常大的一个市场，而且这个领域在未来能够获得更好的发展的。
董明珠其实是一个非常有思想的女性领导人，这一次之所以会做出收购的决定，就是因为汽车领域能够带来更加丰厚的收益，虽然在短时间之内并不能够获得收益，但是从长远来看，只要能够占据市场空间，就能够获得市场的支配地位的。
智能汽车领域在未来将会获得更快的发展的。我认为智能汽车领域在未来是能够获得更快的发展的，因为很多企业都已经进入到了这个领域，随着更多的资金的入场以及更多企业家的关注，在未来的发展潜力是非常大的。虽然这个行业对于技术的要求非常高，但是已经拥有了大量的专业人才进入了这个领域。
董明珠其实早就想要进入这个领域的。对于董明珠来说，其实早就已经打算进入这个领域了，只不过这个领域的发展并不是太成熟。现如今这个市场格局对于董明珠来说其实是有利的，因为董明珠拥有着大量的资源可以利用，而且格力集团的实力也是非常强的。
格力已经成为了这家公司的控股股东。从这家公司的股权结构就可以看得出来，董明珠的野心是非常大的，对这家公司已经实现了控股。这也就意味着这家公司在未来的决策将会由格力集团做出，而且格力集团将会给这家公司带来更大的支持的。
小米公司阿里巴巴公司都已经进入到了这个领域，对于格力集团来说，在中国的市场当中也拥有着比较大的影响力，并且这家公司的实力也是非常雄厚的。对于这家公司来说，其实也是有实力在这个领域进行发展的，毕竟格力集团所掌握的科技是非常强的。