uber在中国亏损多少

1. uber在中国亏损多少

Uber是提供专车服务的公司，和打出租车相似，通过Uber可以呼叫专车，通过Uber计算路程并

结算费用。Uber在2009年创立，Uber 已覆盖超过70个城市，并继续在全球迅速扩展业务，在中

国已经在上海，北京，天津，广州，成都，杭州，武汉，深圳，重庆，香港，台湾提供服务。
uber不能用解决方法：
1、卸载后重新下载登录使用。
2、操作不当引起的不能使用，正确的操作如下：
在手机上面登录自己的优步。
在这里点击一下出租车的标记，出现价格。
接着再选择点击自己的位置定位。
选择预约uber。
然后等待司机应答，等待预约。如不想预约了可以点击下面的X号。
长按取消预约，如不取消的话，司机应答之后，就等司机到来接自己上车即可。

2. Uber 2016 年亏损 28 亿美元的原因是什么

Uber是提供专车服务的公司，和打出租车相似，通过Uber可以呼叫专车，通过Uber计算路程并

结算费用。Uber在2009年创立，Uber 已覆盖超过70个城市，并继续在全球迅速扩展业务，在中

国已经在上海，北京，天津，广州，成都，杭州，武汉，深圳，重庆，香港，台湾提供服务。
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1、卸载后重新下载登录使用。
2、操作不当引起的不能使用，正确的操作如下：
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接着再选择点击自己的位置定位。
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然后等待司机应答，等待预约。如不想预约了可以点击下面的X号。
长按取消预约，如不取消的话，司机应答之后，就等司机到来接自己上车即可。

3. 为什么说滴滴和Uber 正在走向"末日"?

近日，Uber股价创下历史新低，这也使得最大投资者软银集团出现账面亏损。软银去年斥资约66亿美元，以每股32.87美元的价格从原始投资者手中收购了逾2亿股股票，同时软银还以720亿美元的估值，再向Uber注资了10.5亿美元，以48.77美元的价格收购了2145万股新股。而这笔投资就目前来看已经失败。


更糟糕的是，Uber的商业模式没准已经宣告了灭亡。这与加州的一项即将通过的法案AB 5有关。该法案的倡议人要求Uber等网约车公司将司机转变为雇员，而不是所谓的“独立承包商”。
网约车平台当然希望它与司机关系是平台与独立承包商的关系，但加州最高法院裁定“只有当工人表现不受雇佣实体的控制和指导”时，才能被确定为独立承包商。”

众所周知，美国司法体制下对判例及其看重，一旦判例作下，那以后Uber与司机之间的劳务纠纷将会处于重大不利。Uber在今年5月的IPO申请时承认，“大规模的司机重新定性，将要求我们从根本上改变商业模式。”也就是说，Uber现有的一切，高估值也好，全球第一独角兽也好，这些都是建立在司机不是公司雇员之上。
而目前，加州立法者已经以5比2的投票结果支持法案AB 5，该法案目前正在等待加州参议院的最终投票，如果参议院通过，Uber的商业模式将被颠覆。为什么说Uber会被这么一个法案给击败呢？


Uber正在软硬兼施以试图阻止法案通过，Uber已经承诺其愿意给司机每小时最低21美元的工资，以及其它一系列保护措施。除了“给糖”，Uber正在加大政治献金的规模，Uber联合Lyft、美国外卖平台DoorDash警告立法者，“如果AB 5最终被通过，他们每家公司将准备3000万美金支持游说团体，以推翻法案。”但目前来看，加州公众对互联网科技巨头越发反感，加州不断推升的房价，贫富差距的极大扩大，使得Uber此次几乎无法阻止该法案通过。加州工会严厉反击Uber，“我们将通过由工人主导的激烈运动，来阻止这些公司荒谬的政治支出，以确保劳动人民获得基本的工作保护，并有权组织自己的法律联盟。”就目前的投票形势看，Uber在加州已经失败。
由于加州是全球互联网发展的风向标，如今Uber因司机性质转变而深陷泥淖，我国的滴滴、美团们呢？滴滴近来虽然出了一档“吐槽滴滴”的活动，但这种无法触及内核的自嘲解决不了任何问题，一方面是公众打车难，另一方面是全球司机都面对的缺少保障。不说像加州推出AB 5法案，哪怕是Uber给的每位司机21美金每小时的最低工资保障，滴滴也根本做不到。

4. Uber第一季度继续亏损吗？

据《华尔街日报》北京时间6月1日报道，尽管Uber营收在第一季度实现了增长，但是继续录得重大亏损。Uber在周三表示，公司财务主管高塔姆·古普塔(Gautam Gupta)将离职，成为最新一位离职的顶级高管，也拉开了第二轮主要高管遴选的序幕。

Uber周三称，第一季度营收为34亿美元，较去年第四季度增长18%；剔除员工股权激励和其他项目，第一季度亏损为7.08亿美元，较去年第四季度的亏损9.91亿美元收窄29%。
Uber表示，目前手头仍持有现金72亿美元，与去年年底时的现金储备水平基本一致。Uber已经通过股权和债务融资筹集了150亿美元资金。

目前，Uber还是一家私营公司，不需要发布财务业绩，但是该公司正为最终的首次公开招股(IPO)作准备，自4月份开始披露部分财务数据。Uber并没有发布上年同期的财务数据。“第一季度亏损的收窄使得我们处于通向盈利的正确轨道上，”Uber发言人称。
Uber同时宣布，今年37岁的公司财务主管古普塔将在7月份离职，加盟另一家旧金山创业公司。Uber并未披露这家创业公司的名称，也不愿进一步置评。
2015年，Uber CFO布伦特·卡利尼考斯(Brent Callinicos)离职，担任公司顾问，并在次年加盟超级高铁公司Hyperloop One。自此之后，Uber一直没有一位专职CFO。古普塔在2013年加盟Uber，一直在卡利尼考斯手下担任财务主管，但没有被晋升为CFO。
Uber称，将为公司寻找一位CFO。在Uber应对一系列丑闻之际，公司正在为CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)寻找两位顶级副手，另外一个是COO。Uber目前是世界上最具价值的创业公司，估值接近700亿美元。如果Uber希望有朝一日赢得华尔街的青睐，那么这次高管遴选可能至关重要。

卡兰尼克在3月份表示，他需要获得管理层帮助。自此之后，Uber为公司的首位COO面试了多位候选人，从沃尔玛到华特迪士尼的高管。Uber拒绝讨论高管遴选的细节。
在一系列高管离职和丑闻爆发前，外界普遍预计Uber最快将在今年IPO。Uber从未公开过计划在何时启动IPO的信息。

除了消除一系列争议外，Uber很可能还需要解决公司商业模式的问题，这一商业模式导致Uber在去年至少亏损28亿美元，令公司的近半数销售额化为乌有。这一亏损额中剔除了Uber中国业务业绩等一系列项目。Uber中国业务每年亏损约10亿美元，在去年夏天出售给了对手滴滴出行。
Uber的收入来自分成，从司机车费中扣除25%。包括打车业务、送餐应用UberEats以及货运服务Uber Freight在内，Uber第一季度的总交易额同比增长8.7%至75亿美元。
不过，Uber第一季度的营收增速从去年第四季度的74%降至18%。Uber称，第四季度是公司全年最忙碌的一个季度。

5. 大型真香现场？奔驰宝马合资出行公司购置60辆特斯拉

大型真香现场？奔驰宝马合资出行公司购置60辆特斯拉
4年前滴滴和Uber的一场烧钱大战，让滴滴一跃成为国内出行领域的领头羊，Uber则在疯狂烧了20亿美元后，开始退出中国。
此后，作为网约车鼻祖的Uber，发展可谓充满曲折。2017年爆发内部丑闻，2018年第二季度开始持续亏损。数据显示，截止2019年9月30日，公司当季亏损达到了11.62亿美元，这已经是Uber连续第6个季度亏损。日前，其创始人卡兰尼克在疯狂套现25亿美元后离场，再度将Uber送上风口浪尖。
出行市场的蜕变，不仅是Uber，即便是烧钱不止的滴滴，也在2018年出现持续亏损。除开公司自身的亏损，市场遍地开花的出行公司也成为新的势力，挑战着传统势力布局。
2019年2月，德国汽车制造商戴姆勒和宝马联合宣布，将共同投资10亿欧元，成立5家出行合资公司，双方将继续深化合作，推出整合后的打车、停车和电动汽车充电业务，以对抗美国的Uber等竞争对手。
10个月后，二者在共享业务上的ShareNow便宣布收缩业务，并将逐步退出在北美地区的运营。不过共享车业务的表现不佳，并未阻碍其网约车市场的发展。
2014年戴姆勒收购了Free Now，2019年和宝马建立合资伙伴关系后，二者共同向Free Now投资了超过10亿美元。

Free Now原名MyTaxi，本来是德国的一家叫车软件，2016年和英国的叫车软件Hailo合并，成为欧洲最大的叫车软件运营商。Free Now目前业务开展到了超过100个城市、拥有超过10万的司机和9000万的用户。
为了进一步扩充运营数量，Free Now采购了新车。让人颇感意外的是，采购的车并不是来自宝马或者奔驰，而是直接订购了60辆特斯拉。虽然还不知道具体车型，但大概率将是Model 3。

据外媒报道，宝马和戴姆勒的子公司出行服务提供商Free Now希望继续向德国其他城市扩张。需要扩大其电动汽车车队规模，初步将会在汉堡市投放60辆特斯拉汽车。去年，Free Now在德国的用户年比提升20%；司机数量提升了27%，至2.8万人。
碍于宝马和奔驰旗下暂时还未有适合作为出租车的纯电车型，特斯拉自然成了其首选。而且特斯拉Model 3在德国市场不到30万元左右的售价，也对出行公司更有吸引力。

对于特斯拉的青睐，不仅在德国，荷兰、瑞典、挪威甚至是美国，特斯拉越来越多以出租车的形象出现在众人眼前。据悉，阿姆斯特丹一家公司还将其车型全部升级到了Model X车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. Uber究竟是怎样一个模式？

Uber创始人TravisKalanick，(以下简称TK)15年一月份在一次讲演中提到，硅谷北端的旧金山市，传统出租车业务一年的营收大约一亿四千万美元。与之相比，Uber的营收五亿美元，已经是它的三倍多。
　　但旧金山使用Uber的用户还不到总人口的25%，在旧金山这个局部市场，Uber一年的营收增长速度是200%在旧金山，纽约，伦敦，Uber载客的人次数，每年正在以三到六倍的速度增长。
　　成立五年的Uber，为何崛起如此之迅速？它的未来要如何发展？它将如何改变我们的生活？
　　TK1976年出生于洛杉矶的一个普通家庭，曾在加州大学洛杉矶分校就读，1998年退学创立了自己的第一个高科技公司由于侵犯版权问题，公司2000年被迫关闭破产。
　　2001年，他和同伴们又开始第二次创业之旅。头四年公司一直在资金链断裂的边缘挣扎，为省钱，TK一度搬到父母那里住了一年。后面公司逐渐有些起色，最终2007年以将近两千万美元的价格卖掉31岁的TK终于挖到了人生的第一桶金。
　　TK一直以好斗来形容自己的性格。他号称每天和人打交道时都听到一百个以上的不，这么多年来，已经听到几十万的不了创业时遇到的各种拒绝对他来说，早已习以为常，不是不可逾越的障碍。
　　Uber创立的灵感来自2008年的巴黎。TK和同伴试图打出租车参加一次行业会议，但是叫了半天也没叫到按照TK所说，他们要的服务，无非是手机上点几下就可以迅速叫到车。
　　Uber出世之前的出租车行业，面临着车脏，叫车慢，服务态度差，昂贵和无法接受信用卡的种种问题移动互联网和定位技术的慢慢普及，使解决这些问题的技术条件突然成熟了。
　　关于美国传统出租车业务，首先该从纽约讲起。
　　纽约市从上世纪五十年代到现在，六十年来，给出租车司机发放的执照总数一直保持在一万三千左右，没有增加有执照开车的司机，车前方都装有一个勋章（Medallion）一样的东西。出租车的勋章可以通过买卖转让。由于内在的垄断性，从问世以来其价格就不断上涨，到2013年四月一个勋章价格一度涨到一百三十万美元。
　　昂贵的纽约出租车勋章的价格，导致实际上每个出租车要缴纳的分子钱，等价于约每天140美元，这些费用无疑都要转嫁到消费者身上。
　　历史数据显示，从七十年代初到2013年，此类勋章价格上涨了接近九十倍，秒杀同期股票和房市的上涨幅度。四十多年的纪录，投资出租车勋章看上去是一个退休的捷径，不是吗？
　　但是Uber的出现，慢慢打破了这个格局，到2015年初，纽约的出租车勋章价格下跌到八十四万美元，相对于最高点下跌幅度超过30%，这是后话不表。
　　经过一年多的筹划，2010年六月，Uber的业务在硅谷北部的旧金山正式开张，六个月后用户就超过三千，运载人次超过一万。
　　初次体验Uber的人们，被其便利和优越的服务征服，口碑相传，促进了Uber的迅速增长。
　　手机上按个键，五分钟车就来了，没有什么比这个更有说服力了。
　　Uber的宣传很少借助广告成立之初，他们常在硅谷的大型科技会议提供赞助，给参会人免费接送服务，在高科技社群中提升Uber的品牌形象Uber还经常在大型体育赛事，节日活动这类出行需求特别强烈的时刻出动，加速市场的占有率。
　　当口碑相传的Uber成了一个等价于打车的动词时，还有什么品牌效应比这个更厉害？
　　Uber同时也解决了许多人的就业问题甚至许多失业的职业司机也通过Uber找到了重新谋生的手段。这也是促进其迅速增长的因素之一。
　　2011年初，Uber获得一千一百万美元A轮融资。
　　2013年八月，谷歌投资两亿五千万美

7. 软银对Uber的投资情况如何？

据悉，Uber董事会还同意继续推进与日本软银的谈判，后者希望投资数十亿美元获得Uber最多17%的股份。截至目前，Uber仍是全球估值最高的初创企业。

在与软银和Dragoneer Investment Group的交易中，Uber将得到10亿美元至12.5亿美元的直接注资，该公司的估值依然为690亿美元。
消息人士称，软银和Dragoneer还将通过要约收购的形式从Uber现有股东手中购买14%至17%的股份。Uber数位股东也有意出售，但按什么价格尚不得而知。

此前有报道称，经历近一年的困难时期，Uber高达690亿美元的估值将受到侵蚀，软银进行直接注资则保住了该公司的高估值。
今年第二季度，Uber的净营收达到了约17.5亿美元，成为全球增长最快的打车服务商，这多亏了其大量的合同工司机以及方便好用的应用，这使得消费者更加青睐使用打车软件。

虽然Uber去年亏损了30亿美元，并将维持这一亏损状态，但该公司是最受关注的潜在上市公司之一。从目前来看，Uber将在2019年之前进行IPO，其规模也将跻身历史前列。

8. Uber完成15亿美元贷款有什么意义？

北京时间3月23日报道，打车应用Uber已经完成了公司史上第二高收益率的15亿美元贷款交易，凸显出了杠杆贷款市场目前的繁荣。杠杆贷款市场受益于利率的上升以及其他更高风险资产的不稳定。

就在Uber完成这笔贷款的同一周，该公司的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州撞死了一位行人，导致Uber暂停了在四个城市的自动驾驶汽车测试。
同时，Uber还在继续亏损，这一指标往往会降低债务对债权人的吸引力。债权人一般更关注企业在短期内创造现金的能力，从而衡量企业的还款能力，而不是关注他们的增长前景。
剔除息税、折旧以及摊销费用，Uber去年第四季度净亏损7.75亿美元，较第三季度的净亏损10.2亿美元有所收窄。Uber第四季度的净营收为22.6亿美元，环比增长12%，但是受到海外扩张支出，投资无人车技术等增长项目的拖累，Uber仍旧在亏损运营。
然而，投资者的认购需求旺盛，这推动Uber将贷款额从最初提议的12.5亿美元提升到了15亿美元。Uber还下调了贷款利率，目前较伦敦银行同业拆借利率(Libor)高出4个百分点，低于最初提议的4.25个百分点至4.5个百分点。

2016年7月，Uber完成了首笔杠杆贷款，融资11.5亿美元。杠杆贷款是垃圾债券在私募市场的一个变种。银行一般向信用评级低于投资级的企业发放贷款，并转嫁给共同基金、对冲基金和保险公司等专业投资者。贷款发行人不需要公开报告财务信息，因为这些贷款都是通过私募方式出售给专业投资者的。
知情人士称，摩根士丹利担任此次Uber贷款交易的顾问，该投行曾安排了Uber的首笔杠杆贷款。不过，Uber财务团队负责处理此次贷款的发售。